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深溝球軸承是應用最廣泛的滾動軸承類型。除徑向力外,還可以承載軸向力和合力,特別適用于高轉速要求。深溝球軸承不可分離,且只允許有一個極小的傾斜角。

 

尺寸和公差

UKK提供標準公差(PN)的深溝球軸承,符合DIN 620-2標準(滾動軸承公差)和ISO 492標準(徑向軸承-尺寸和公差)。若與上述公差標準不相符,需在訂購時說明所有其他公差等級或特殊公差。

滾動軸承公差

標準

按照ISO 15標準(徑向軸承- 外形尺寸總方案)、DIN 616標準(滾動軸承-尺寸方案)和DIN 625-1標準(徑向深溝球軸承)對單列深溝球軸承的基本尺寸進行標準化處理。帶有止動環的徑向軸承符合ISO 464標準、滾動軸承用緊固件,有止動槽軸承用止動環符合DIN 616標準或DIN 5417標準。

 

軸承設計

深溝球軸承是不可分離的自保持軸承。除徑向力外,還可以承載雙向軸向力。根據軸承間隙,在此過程中會調整接觸角。 由于點接觸形式,滾珠軸承的極限徑向載荷明顯低于線接觸的滾子軸承。

 

軸向力作用下壓力角的形成

軸向力作用下壓力角的形成

軸承游隙

UKK提供標準CN組游隙的深溝球軸承,產品符合DIN 620-4標準(徑向內部游隙)和ISO 5753-1標準(滾動軸承-內部游隙),也可以提供包含限定游隙或特殊游隙在內的所有軸承游隙等級。

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UKK 保持架

保持架

UKK深溝球軸承帶分體式黃銅保持架(后綴:M)??砂葱杼峁┢渌3旨茉O計,或按具體應用選型,并在軸承上作相應標記。

保持架的一般信息

特定后綴

DB 軸承組由兩個O型排列的單列深溝球軸承組成,后綴字母表示預緊力或游隙值。
DF 軸承組由兩個X型排列的單列深溝球軸承組成,后綴字母表示預緊力或游隙值。
DT 軸承組由兩個串聯排列的單列深溝球軸承組成,后綴字母表示預緊力或游隙值

 

角度誤差補償

深溝球軸承只在有限的范圍內適用于補償不對中。內圈和外圈之間允許的不對中取決于軸承的尺寸、軸承的內部設計、游隙大小以及力和力矩的作用。

不對中會導致滾珠的運行不理想,并在軸承中產生額外的應力,以致縮短軸承使用壽命。

 

轉速

UKK區分極限轉速nG和熱參考轉速nth。極限轉速是實際的機械極限值,它是基于滾動軸承的機械疲勞強度,該疲勞強度取決于軸承的安裝條件和潤滑情況。在未事先咨詢UKK的情況下,即使在最佳運行條件下也不得超過極限轉速。

熱參考速度代表軸承中摩擦產生的熱量與散發的熱量之間的平衡。它在DIN ISO 15312標準(滾動軸承-熱參考轉速)中已經標準化。

允許的工作溫度

軸承的允許工作溫度受保持架材質、軸承組件(滾道和滾動體)的尺寸穩定性以及潤滑的限制。根據標準,UKK軸承尺寸穩定溫度可達200°C(S1)。UKK也可以按需提供更高工作溫度的滾動軸承。

保持架材料的一般信息

尺寸標注

對于承受動載荷的軸承

承受動載荷軸承的使用壽命公式根據ISO 281 L10=(C/P),當量動載荷(P)要求方向和大小是假定不變的,為了計算當量動載荷,需要計算系數、軸向和徑向載荷比。

軸承當量動載荷P

對于用作浮動軸承的承受純徑向載荷的深溝球軸承,適用下列條件:

P 當量動載荷 [kN]
Fr 徑向動載荷 [kN]

 

承受軸向載荷的深溝球軸承當量動載荷取決于載荷比Fa/Fr(軸向力/徑向力),可以使用下面的公式確定軸承當量動載荷:

P 當量動載荷 [kN]
Fr 徑向動載荷 [kN]
Fa 軸向動載荷 [kN]
e 計算系數,參閱表格 [kN]
X 計算系數,參閱表格 [kN]
Y 計算系數,參閱表格 [kN]

 

計算系數X和Y取決于比率:

C0 基本額定靜載荷,參閱產品表格 [kN]
f0 靜態計算系數,參閱產品表格 [-]

 

軸向力的計算與軸承的接觸角相關,接觸角是由軸承的工作游隙來調節的。根據軸承的游隙數值,可以從下表中獲取系數e 、X和Y。

如果計算值介于給定值之間,必須通過線性插值法獲得所需值。表中數值適用于正常配合,軸為j5或k5,軸承座為J6。

  軸承游隙 CN 軸承游隙 C3 軸承游隙 C4
f0 · Fa / C0 e X Y e X Y e X Y
0,31 0,22 0,56 2,0 0,31 0,46 1,75 0,40 0,44 1,42
0,48 0,24 0,56 1,8 0,33 0,46 1,62 0,42 0,44 1,36
0,86 0,27 0,56 1,6 0,36 0,46 1,46 0,44 0,44 1,27
1,60 0,31 0,56 1,4 0,41 0,46 1,30 0,48 0,44 1,16
3,10 0,37 0,56 1,2 0,46 0,46 1,15 0,52 0,44 1,10
6,20 0,44 0,56 1,0 0,46 0,46 1,00 0,56 0,44 1,00

 

對于承受靜載荷的軸承

對于轉速非常慢的軸承(n x dm≤4000 mm/min),額定動載荷的計算失去其時效性。靜載安全系數S0的計算如下:

S0 靜載安全系數 [-]
C0 基本額定靜載荷(出自軸承表格) [kN]
P0 當量靜載荷 [kN]
n 軸承轉速 [min-1]
dm 軸承平均直徑 [dm = (D+d)/2] [mm]

 

靜載荷能力

下列關系式適用于承受靜載荷的深溝球軸承:

F0r 最大徑向靜載荷 [kN]
F0a 最大軸向靜載荷 [kN]

 

軸向載荷能力

如果深溝球軸承承受過大的軸向載荷,則鋼球有可能損壞滾道邊緣。因此,最大允許軸向力與基本額定靜載荷C0有關。下表列出了最常見的深溝球軸承系列。

軸承徑向工作游隙 Fa, max / C0
d ≤ 60 mm d > 60 mm
系列 系列
160 60 62 63, 64 160 60 62 63, 64
CN 0,3 0,5 0,55 0,7 0,6 0,65 0,75 0,7 
C3 0,25 0,45 0,5 0,7 0,55 0,6 0,65 0,7
C4 0,2 0,4 0,45 0,7 0,45 0,55 0,6 0,7

對于承受高軸向載荷的深溝球軸承,必須利用整個擋邊高度支撐承載的擋邊??稍谳S承表格中找到擋邊高度。

最小徑向載荷

滾動軸承如要可靠運行,需要施加最小徑向載荷。若未達到最小徑向載荷,則可能會發生打滑??山萍僭O深溝球軸承的最小徑向載荷為軸承基本額定靜載荷C0的1%。如果未達到該值,請聯系UKK應用技術部。

 


 

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