公制調心滾子軸承

調心滾子軸承是雙列角度可調式軸承，由于外圈滾道球面輪廓和滾動體的鼓型設計，能夠補償角度偏差。該類軸承承受很高的徑向力和軸向力，但不適合高速場合。調心滾子軸承不可分離，適用于嚴重的軸撓曲和軸承位置之間的角度不對中。

調心滾子軸承是雙列自保持徑向軸承，不可分離。該類軸承能承受高徑向力和雙向軸向力。調心滾子軸承帶圓柱孔或圓錐孔，根據應用需要提供三種不同的設計。

UKK標準設計（后綴“ EA”）優化了承載能力，雙梳狀黃銅保持架支撐在滾動體上由內圈兩個外擋邊引導。軸承后綴A帶有額外的固定中擋邊，這類設計通常具有較低的額定載荷，由于滾動體和保持架的額外引導，更適合變化的軸向載荷、高速或沖擊載荷的應用場合。

調心滾子軸承適用于因內圈和外圈之間由于軸撓曲、角度偏差和軸承座變形導致的不對中補償。靜態的和旋轉的內圈最大允許的角度誤差為：

調心角可根據要求或客制化設計。

UKK區分極限轉速n_G和熱參考轉速n_th。極限轉速是實際的機械極限值，它是基于滾動軸承的機械疲勞強度，該疲勞強度取決于軸承的安裝條件和潤滑情況。在未事先咨詢UKK的情況下，即使在最佳運行條件下也不得超過極限轉速。

熱參考速度代表軸承中摩擦產生的熱量與散發的熱量之間的平衡。它在DIN ISO 15312標準（滾動軸承-熱參考轉速）中已經標準化。

對于承受動載荷的軸承

承受動載荷軸承的使用壽命公式根據ISO 281 L₁₀=(C/P)^p  ，當量動載荷(P)要求方向和大小是假定不變的，為了計算當量動載荷，需要計算系數、軸向和徑向載荷比。

軸承當量動載荷P

調心滾子軸承的當量動載荷取決于載荷比Fa/Fr，可以使用下面的公式確定軸承當量動載荷：

對于承受靜載荷的軸承

對于轉速非常慢的軸承（n x d_m≤4000 mm/min），額定動載荷的計算失去其時效性。靜載安全系數S₀的計算如下：

靜載荷能力

滾動軸承如要可靠運行，需要一個最小載荷。若未達到最小載荷，則可能會發生打滑?？山萍僭O調心滾子軸承的最小徑向載荷為軸承基本額定靜載荷C0的1.25%。如果未達到該值，請聯系UKK應用技術部。