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        NSK輪轂軸承常用材質(zhì)簡(jiǎn)介

        2022-11-18 10:45:59

        在上一篇文章中,我們介紹了《NSK輪轂軸承類(lèi)型選擇流程及各類(lèi)型優(yōu)點(diǎn)簡(jiǎn)介》,今天為大家帶來(lái)NSK輪轂軸承材質(zhì)的簡(jiǎn)介,NSK根據軸承使用條件和位置為客戶(hù)提供各種類(lèi)型的滾道和滾動(dòng)元件用鋼,包括最受歡迎的優(yōu)質(zhì)鋼SUJ2(SAE52100)等,希望可以在選擇軸承時(shí)幫到大家。

        一、SUJ2軸承鋼

        多年來(lái),NSK一直在與軸承鋼制造商合作,努力提高鋼的質(zhì)量,通過(guò)鋼廠(chǎng)技術(shù)和設備的進(jìn)步以及積累的NSK軸承壽命試驗數據,NSK開(kāi)發(fā)了一種高質(zhì)量、長(cháng)壽命的軸承鋼,這種鋼是一種長(cháng)壽命材料,基本不含有害的非金屬夾雜物,經(jīng)常用于輪轂單元軸承,是滾HUB1(BWD)的外圈和內圈、HUB1的外圈(KWD)以及HUB2和HUB3的內圈的標準材料。

        二、SUJ2軸承鋼(EP鋼)

        NSK基于專(zhuān)有的評估方法,建立了高純度鋼的大規模生產(chǎn)線(xiàn),在生產(chǎn)過(guò)程中意外發(fā)現了SUJ2鋼(EP鋼),這種鋼有著(zhù)更優(yōu)異的性能,其表面下產(chǎn)生的軋輥疲勞壽命甚至比SUJ2更長(cháng)。該材料常用于HUB1(BWD)的外圈和內圈以及HUB1(KWD)、HUB2和HUB3的內圈中。

        三、S53CG鋼(符合SAE1055標準)

        S53CG鋼是一種感應熱處理材料,感應熱處理允許NSK控制部件的硬度,可以廉價(jià)地壓鑄成復雜的形狀,它主要用于車(chē)軸等需要抗沖擊載荷的部件中。該材料常用于HUB2和3的外圈以及HUB3的法蘭內圈。

        四、滲碳鋼(SCr420H)

        滲碳使材料具有適當的硬化深度、致密的結構以及適當的表面和芯部硬度,以延長(cháng)NSK軸承的疲勞壽命,該材料常用于輪轂1(KWD)、輪轂2和輪轂3的內圈。

        五、高TF鋼

        高TF鋼可以在潤滑劑與異物混合的條件下延長(cháng)軸承使用壽命,以合理的成本提供優(yōu)異的耐磨性和抗咬合性,該材料用于輪轂2(KWH)的內圈。

        六、新型TF鋼

        新型TF鋼具有在潤滑劑與異物混合的條件下使用壽命長(cháng)的優(yōu)點(diǎn),以合理的成本保持優(yōu)異的耐磨性和抗咬合性,該材料用于輪轂2(KWH)的內圈。

        七、保持架材料

        提高汽車(chē)安全性是制造商的首要目標,防抱死制動(dòng)系統(ABS)已廣泛應用于汽車(chē),確保在濕滑和結冰的道路上安全制動(dòng),NSK一直積極參與ABS相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā),NSK車(chē)輪軸承的保持架由尼龍66和玻璃纖維制成,HUB1(KWD)的保持架由低碳鋼沖壓制成。

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