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        軸承的起源及發展簡介

        2023-05-25 10:11:37

        自古以來,人類一直在努力尋找和開發減少摩擦的辦法,通過研究古埃及的壁畫,歷史學家確定金字塔是由一塊又一塊巨大沉重的石頭建造的,但是他們是如何移動這些沉重的石頭的呢?

        根據一些描繪金字塔建筑的壁畫,學者們發現了原木在巨石下滾動的描繪,這樣做是為了減少摩擦,并通過施加較小的力使沉重的石頭更容易運輸,這就是最原始的滾子軸承。

        達芬奇被譽為意大利文藝復興時期最具影響力的人物之一,他給藝術界和機械設計領域留下了很多的寶藏。學者們在他的一本筆記本上發現了軸承的草圖,達芬奇繪制的軸承由上下兩個環(稱為座圈),以及卡在環和“保持架”之間的滾動球(稱為滾動元件)組成,這樣球就不會相互接觸。

        達芬奇創作的草圖實際上與我們現代使用的軸承結構完全相同,這種由座圈、滾動元件和保持架組成的“基本軸承結構”在近300年后的工業革命時期才被發明出來,并最終極大地推動了現代機械設備的發展。

        工業革命從18世紀中期一直持續到19世紀,高強度軸承在歷史上首次大規模生產,并用于各種工業領域中。軸承是工業革命不可或缺的一部分,它們在機器高效運行方面起著非常重要的作用。

        有記錄以來的第一項現代滾珠軸承專利授予了英國發明家兼鐵藝大師菲利普·沃恩,1794年,他為滾珠軸承的第一個設計申請了專利,該設計用于支撐車架軸,該設計允許滾珠軸承沿著軌道運行,或在車軸組件中使用滾珠座圈,從而使車輪能夠自由旋轉。

        1869年,巴黎自行車機械師Jules Suriray獲得了一項安裝在金屬自行車上的徑向滾珠軸承的專利,他改進設計的成功最終創造了幾種新型的金屬滾珠軸承。后來,滾子軸承被開發出來,它使用滾子作為滾動元件,用于馬車的車軸,基于軸承的車軸的發現推動了運動和運輸的飛躍。

        在20世紀,軸承的改進直接導致了軍事、汽車和機床行業的進步,滾動元件的選擇范圍從滾珠擴展到滾子、球面滾子和錐形滾子,直到現在軸承可以支撐組合載荷(軸向和徑向)并承受更大的力。

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